مونوريل شرق النيل، بدأت منظومة التشغيل الجديدة للمرحلة الأولى منه تكشف تفاصيلها أمام الركاب، بعد أن أعلنت الجهات الرسمية أسعار التذاكر والاشتراكات الخاصة بالخط الذي يمتد من محطة المشير طنطاوي حتى مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية، مع اعتماد نظام مناطق واضح يحدد قيمة الرحلة بحسب عدد المحطات، وتقديم بدائل متنوعة تناسب الاستخدام اليومي والفئات المستحقة للدعم.
أسعار تذاكر مونوريل شرق النيل وفق نظام المناطق
جاءت التعريفة الجديدة في صورة شرائح تعتمد على عدد المحطات التي يقطعها الراكب، بحيث يدفع كل مستخدم مقابل المسافة التي يحتاج إليها فقط، وهو ما يهدف إلى تحقيق قدر أكبر من المرونة في التنقل، وفي الوقت نفسه يراعي اختلاف طبيعة الرحلات بين من يركب لمسافة قصيرة ومن يعتمد على الخط كاملاً للوصول إلى العاصمة الإدارية.
وتضمنت منظومة الأسعار المعلنة ما يلي:
- 20 جنيهاً: للتنقل حتى 5 محطات، أي ضمن منطقة واحدة.
- 40 جنيهاً: للتنقل حتى 10 محطات، أي منطقتين.
- 55 جنيهاً: للتنقل حتى 15 محطة، أي 3 مناطق.
- 80 جنيهاً: للرحلة الكاملة من مدينة نصر حتى العاصمة الإدارية، بإجمالي 22 محطة.
من يحصل على نصف التذكرة?
أعلنت المنظومة الجديدة عن تخفيض بنسبة 50% لفئات بعينها، في خطوة تستهدف دعم الركاب الأكثر احتياجاً وتخفيف العبء عنهم، مع الحفاظ على سهولة الاستفادة من الخدمة من دون تعقيدات كبيرة، ويأتي هذا الإجراء ضمن سياسة تسعير تراعي البعد الاجتماعي إلى جانب البعد التشغيلي.
وتشمل الفئات المستحقة لهذا التخفيض ما يلي:
- كبار السن: لمن تجاوزوا 60 عاماً.
- ذوي الهمم: أصحاب الاحتياجات الخاصة.
وبناءً على ذلك، تبدأ قيمة التذكرة لهذه الفئات من 10 جنيهات في المنطقة الأولى، وتصل إلى 40 جنيهاً كحد أقصى عند استخدام الخط بالكامل.
ما الذي تقدمه اشتراكات مونوريل شرق النيل?
إلى جانب التذاكر اليومية، طرحت المنظومة حزمة اشتراكات موجهة بالدرجة الأولى إلى الموظفين والركاب المنتظمين، خاصة أولئك الذين يتنقلون بشكل متكرر إلى العاصمة الإدارية، وتعد هذه الاشتراكات خياراً اقتصادياً مقارنة بشراء تذكرة منفصلة في كل مرة، كما تمنح عدداً أكبر من الرحلات بتكلفة أقل.
وجاءت الاشتراكات المتاحة على النحو التالي:
- الاشتراك الأسبوعي: يبدأ من 140 جنيهاً، ويمنح 14 رحلة.
- الاشتراك الشهري: يبدأ من 600 جنيه، ويمنح 60 رحلة صالحة لمدة شهرين.
- الاشتراك الربع سنوي: يبدأ من 1800 جنيه، ويمنح 180 رحلة صالحة لمدة 6 أشهر.
لماذا يستفيد موظفو العاصمة الإدارية من التعريفة الأقل?
تحظى حركة الموظفين المتجهين إلى الحي الحكومي باهتمام خاص ضمن هذه المنظومة، إذ أوضحت البيانات أن رحلتهم من محطة المشير طنطاوي حتى الحي الحكومي تقع داخل فئة المنطقة الثالثة، أي ما يعادل 14 محطة فقط، وهو ما يعني أنهم لن يتحملوا تكلفة الخط بالكامل، بل سيدفعون قيمة أقل تتناسب مع المسافة الفعلية التي يقطعونها.
ويضاف إلى ذلك أن المونوريل يقدم وسيلة تنقل حديثة وسريعة، ما يمنح الركاب درجة أعلى من الراحة، ويجعله خياراً مناسباً للموظفين الذين يحتاجون إلى الالتزام اليومي بمواعيد الوصول والانصراف، مع الاستفادة من انتظام الخدمة وتنوع بدائل الدفع بين التذكرة المفردة والاشتراك.
كيف تبدو الصورة الكاملة للتسعير والتشغيل?
تعكس الأسعار والاشتراكات التي جرى الإعلان عنها رغبة واضحة في تنظيم حركة الركاب على الخط الجديد بطريقة عملية، إذ تم الجمع بين التدرج في سعر التذكرة، وتوفير خصم للفئات الأولى بالرعاية، وإتاحة اشتراكات اقتصادية للركاب الدائمين، وهو ما يجعل الخدمة أكثر قابلية للاستخدام اليومي، خاصة مع بدء التشغيل الرسمي للمرحلة الأولى.
وتشير هذه المنظومة إلى أن مشروع مونوريل شرق النيل لا يقتصر على كونه وسيلة نقل جديدة فقط، بل يمثل أيضاً نموذجاً في التسعير المرتبط بعدد المحطات، مع اهتمام واضح بتخفيف التكلفة عن فئات محددة، وتقديم حلول مناسبة لموظفي العاصمة الإدارية، وفي هذا السياق تواصل بوابة مصر متابعة المستجدات الخاصة بالمشروع وأسعار تشغيله أولاً بأول.
