مدبولى يؤكد.. الارتقاء بشبكة الطرق حول مطار الإسكندرية لتحقيق أعلى المعايير

شبكة الطرق المحيطة بمطار الإسكندرية، تشهد اهتمامًا بالغًا من الحكومة المصرية في الآونة الأخيرة، حيث تم التركيز على تطوير تلك الشبكة الحيوية لتوفير بيئة متقدمة تسهم في رفع كفاءة حركة النقل وجذب المزيد من الزوار والسائحين، ويأتي ذلك ضمن خطة أشمل للارتقاء بالبنية التحتية للطرق والمطارات وتعزيز التنمية السياحية والصناعية في مدينة الإسكندرية ومحيطها.

أحدث مستجدات مشروع القوس الغربي لمحور اللواء عمر سليمان

في ضوء حرص الحكومة على تحديث البنية التحتية، تابع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، خلال اجتماع هام، الموقف التنفيذي لمشروع القوس الغربي لمحور اللواء عمر سليمان في محافظة الإسكندرية، وضَمَّ هذا اللقاء حضور كل من الفريق المهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، بالإضافة إلى مسؤولين كبار مثل اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، واللواء مؤمن سيد محمد، مساعد رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة لشئون الطرق، إلى جانب المهندس عمرو عباس، نائب رئيس الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات لشئون التنظيم وحوكمة السوق، والمهندس أحمد عبد العزيز، النائب التنفيذي لشئون المشروعات بالجهاز القومي لتنظيم الاتصالات.

تطوير الطرق المحيطة بمطار الإسكندرية ودورها السياحي

أكد الدكتور مصطفى مدبولي أن العمل جارٍ ليكون مستوى شبكة الطرق المحيطة بمطار الإسكندرية (برج العرب سابقًا) متميزًا وعالميًا، انطلاقًا من أهمية المطارات كعنصر أساسي في استقطاب الحركة السياحية الدولية، وأشار إلى تركيز جهود الحكومة في الوقت الحالي على رفع أعداد السائحين الوافدين إلى مصر، لا سيما عبر المزارات والمناطق السياحية الكبرى مثل مدينة العلمين الجديدة ومحافظة الإسكندرية، حيث يلعب المطار دورًا محوريًا في خدمة هذه الوجهات السياحية الحيوية ودعم عناصر الجذب السياحي.

عرض سير العمل والتحديات أمام تنفيذ مشروع المحور المروري

صرَّح المستشار محمد الحمصاني، المتحدث الرسمي باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع شهد استعراضًا شاملاً لمكونات مشروع إنشاء القوس الغربي، والجداول الزمنية لمراحل التنفيذ في القطاعات المختلفة، مع مناقشة بعض التحديات الحقيقية التي تواجه المشروع، حيث أكد رئيس الوزراء على ضرورة تسريع وتيرة العمل من خلال:

1. توفير المعدات والعمالة اللازمة: زيادة أعداد المعدات والكوادر البشرية في أرض المشروع.
2. التنسيق الفوري بين الجهات: العمل السريع بين الجهات المختصة لحل أية عقبات قد تعطل التنفيذ.
3. تحديد موعد نهائي للانتهاء: الالتزام بإطار زمني واضح تحدده جميع الجهات المعنية.

وتهدف هذه الإجراءات لتعظيم الاستفادة من المحور الجديد في تحسين السيولة المرورية وتقليل الكثافات بمدينة الإسكندرية.

مكونات المشروع ودوره في تحسين حركة النقل

استعرض اللواء محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، مراحل التنفيذ الجارية حالياً بمحور اللواء عمر سليمان (الطريق الدائري)، موضحاً أن المشروع يتم تشييده على ثلاث قطاعات رئيسية تُغطي:

• طريق بطول 20 كم مع تنفيذ 6 حارات مرورية في كل اتجاه.
• إنشاء 4 كباري علوية.
• تنفيذ 2 كوبري أعلى مسار القطار السريع.
• تشييد 5 كباري سطحية لتسهيل الحركة.
• نفق مخصص للسيارات لتقليل التكدسات.
• تنفيذ أعمال بنية تحتية وخدمات مكملة أخرى.

ورسالة المشروع الأساسية تتلخص في استيعاب النمو المتزايد في الحركة وتخفيف الضغط على الشرايين المرورية في الإسكندرية.

ما الذي سيدفع تطوير شبكة طرق مطار الإسكندرية لتحقيق أهداف الحكومة؟

يرتكز التطوير الجاري على عدة مبادئ، في مقدمتها توفير بنية متكاملة للطرق قادرة على استيعاب الارتفاع المتوقع في أعداد القادمين والمغادرين عبر المطار، وضمان تدفق الحركة بأمان وسرعة، ما يُحسن من صورة مصر كمقصد سياحي وصناعي، ويعزز من مكانة مدينة الإسكندرية كواحدة من أهم مراكز الجذب على البحر المتوسط.

ما الفوائد المباشرة لهذا المشروع على محافظة الإسكندرية؟

من المنتظر أن يسهم المشروع في تخفيف الكثافات المرورية بشكل كبير بمناطق الإسكندرية الغربية، مع زيادة معدلات الأمان والسلامة لسكان المحافظة وزوارها، فضلاً عن توفير الوقت والتكاليف وتسهيل التنقل بين المناطق المختلفة وتعزيز التنمية العمرانية والاستثمارية في محيط المطار.

وضمن رؤية الحكومة لتطوير كافة محاور النقل وتفعيل دور البنية التحتية الحديثة في دعم الاقتصاد والسياحة، سيبقى مشروع القوس الغربي لمحور اللواء عمر سليمان خطوة استراتيجية ترسخ التقدم والعصرنة، ويمكنكم متابعة مستجدات هذا المشروع وغيره من جهود التوسع والتنمية في مصر عبر منصة بوابة مصر الرائدة في تغطية الأخبار المحلية والخدمية المتخصصة.